Среднесрочный прогноз, проведенный агентством "СервисИнформ", показывает, что численность российского парка легковых автомобилей будет продолжать уверенно расти. Однако расчеты четко демонстрируют, что рост парка сегодня и в последующие годы обеспечивают уже исключительно иномарки, причем темп их ежегодного прироста за 2005 год достиг почти 15%, передает "РБК. Исследования рынков".
Прогноз:
Парк 2005 года: 25,3 млн. автомобилей = 20 млн. отечественных + 5,5 млн. иномарок
Парк 2010 года: 30,2 млн. автомобилей = 20 млн. отечественных + 10,2 млн. иномарок
Что же происходит с российским легковым парком? В целом ситуация вполне очевидна и ясна: с одной стороны, прогрессирует тенденция старения и выбывания отечественных марок автомобилей, а с другой, ошеломляющими темпами растут продажи новых иномарок. К 2008 году объемы выпуска отечественных автомобилей уже не смогут превысить количество выбывающих из эксплуатации машин и прирост парка отечественных марок станет отрицательным, в то время как в 2009 году прирост зарубежных марок достигнет почти 1 млн. автомобилей. В то же время, законы рынка подсказывают, что стремительный рост продаж новых иномарок, как и любого товара, не может продолжаться с постоянной динамикой и в определенный момент наступит насыщение рынка, а случится это в ближайшие два года.
В 2010 году структура легкового парка России в целом, безусловно, заметно изменится. Общая доля отечественных марок сократится до уровня 66-67 %, а доля парка иномарок возрастет до 33-34%. Таким образом, каждый третий автомобиль на российских дорогах будет иномаркой. Характерно, что структура "иномарочного" сектора претерпит значительные изменения: например, компания Toyota сохранит свое лидерство, а известные немецкие брэнды по своей численности уступят места корейским и японским.
